A közlekedési minisztert arról a nemrég napvilágot látott pályázatról is megkérdezték, ami szerint a kormány 99 évre magánkezelésbe adná a budapesti főpályaudvarok környékén lévő vasúti területeket. Vitézy Dávid budapesti képviselő, volt közlekedési államtitkár hétfőn azt írta, hogy Lázár és a MÁV „évszázados ingatlanpanamára készül”, a kiírás a Nyugati, a Déli, Keleti és a Kelenföldi pályaudvarral kapcsolatos ingatlanhasznosításra is vonatkozik.
„Látom, hogy van ez a hangoskodás, de érdemes nyugodtnak maradni” – reagált Lázár, azzal folytatva, hogy a pályázattal úgy akarnak magántőkét bevonni, hogy abból win-win szituáció legyen. A pályaudvarok közvagyonjellege állítása szerint megmaradna, mert az ingatlanokat nem adnák el, csak közös cégeket alapítanának a befektetőkkel. Megígérte, hogy a pályáztatás ügyében az összes érintett önkormányzattal és a fővárossal is tárgyalni fog. Kitért arra is, hogy a budapesti pályaudvarok után Debrecen és Győr is sorra kerülne, előbb-utóbb pedig és az összes vasútállomásnál bevonnák valamilyen módon a magántőkét.
Jó-jó, de 250 milliárdért lesz új MÁV központ, székház.