A Szeged és Hódmezővásárhely között ingázó vasútvillamosok (tram-train) orrát élénksárga matricákkal teszik feltűnőbbé – derül ki a MÁV közleményéből. A döntés nem meglepő: a szolgáltatás indulása óta ugyanis meglehetősen gyakran koccannak össze a szerelvények a közúti járművekkel.

A számok magukért beszélnek: 2022-ben 28 baleset történt, ebből 15 esetben keletkezett anyagi kár. 2023-ban sem javult érdemben a helyzet, 26 balesetből 25 járt kártétellel, míg 2024-ben 17 esetből 13-szor kellett elővenni a biztosítási papírokat. 2025 pedig kifejezetten “ütősen” indult – már négy baleset került a statisztikába.

A vasúttársaság – miközben büszkén emlegeti 98% körüli pontosságát – kénytelen volt elismerni a problémát. Bár a hivatalos kommunikáció szerint “minden esetben a közlekedők figyelmetlensége, a KRESZ be nem tartása” okozza a baleseteket, úgy tűnik, a MÁV sem ül ölbe tett kézzel.

Az ötlet egy mérnökgyakornok, Horváth Csongor fejéből pattant ki, és a tesztek is alátámasztották: nem rossz gondolat feltűnőbbé tenni a városképbe eddig meglehetősen beleolvadó járműveket. A vasútvillamosok két végét fóliázzák be az élénk színnel, és az első így “kiöltöztetett” szerelvény már szolgálatba is állt. Hogy a “kanárisárga orr” mennyire lesz hatásos figyelemfelkeltő, azt majd az elkövetkező hónapok baleseti statisztikái mutatják meg.

Felmerül a kérdés, mit lehetne tenni Miskolcon, hogy elüssenek a környezetüktől. Illetve az is kérdéses, hogy aki nem vesz észre egy villamost, annak vajon a sárga szín jobban felhívja-e a figyelmét.

 Miskolcon már hat koccanásnál tartunk idén.