Jöhet az áremelés. Miskolc lakosságának száma csökken, a város autóállománya rohamosan növekszik

Merőlegesen, orral előre, jobbra hátra – az élelmes sofőröknek
többféle módot is el kell sajátítaniuk, hogy benavigálják kocsijukat a parkoló autók közti hézagokba. Ha azonban nincs hova
beparkolni, akkor nem számít,
hány manővert gyakoroltunk be.
Az évtizedek alatt kialakult
helyzet folyamatos problémát
okoz az itt élőknek, és feladat elé
állítja az önkormányzatot. Főleg
a lakótelepi övezetekben jelent
gondot a parkolóhelyvadászat.
– Nagyjából kilencszázzal több
autó van Miskolcon minden évben. Emiatt a Győri kapuban is
sokaknak okoz gondot a parkolás – mondta el megkeresésünkre Hollósy András alpolgármester, a tizenkettes választókerület
önkormányzati képviselője.
A város földrajzi adottságai
is szűkítik a lehetőségeket. – Az
Andor utca és a Szinva közötti
szakaszon szűkösek az utcák és
kevés a parkolóhely. A jövőben
muszáj lesz valahogy kibővíteni a parkolóterületeket. Számos
panaszt kaptam itt élőktől, hogy
amikor este hazaérnek, még tíz
percet kell sétálniuk, mert nem
volt szabad parkolóhely a lakásuk közelében – fogalmazott.
A Győri kapuban – kísérleti
jelleggel – bizonyos szakaszokon
módosítanák a parkolási rendeletet: várhatóan tavasztól egy kibővített éves parkolási rendszer
bevezetésében látja a megoldást
Hollósy András. Ez az egyes lakcímekre bejelentett gépjárművek
utáni sávos díjtétel emelkedését
jelentené. Magyarán az egy háztartáshoz tartozó autók éves parkolási díjai nem lennének egységesek: az első autóra olcsóbb,
míg azon felül egyre drágább
volna a parkolási díjszabás.
– A rendelet vonatkozna a céges autókra is. Mindezzel azt szeretnénk elérni, hogy a környéken élők biztonságos helyen, az
otthonukhoz közel tudják hagyni a kocsijukat – fogalmazott a
képviselő, aki szerint Budapest,
Pécs és Szeged a minta: átlagosan tíz-tizenöt százalékkal csökkent azokon a területeken az autók száma, ahol bevezették ezt a
rendelkezést.
Az Avason is égető probléma
a parkolóhelyhiány. Erről Kozma
István Jánosné, a II-es ütem önkormányzati képviselője beszélt.
– A város legtöbb lakótelepét
azokban az időkben tervezték,
amikor még közel sem volt
ennyi autó. Ma viszont nem
ritka, hogy egy család két-három kocsit használ.
Kozma István Jánosné hozzátette, sok parkolóhelyet alakítottak ki az utóbbi időkben. Mindezt tették a lakosság bevonásával.
– További parkolóhelyeket
szeretnénk kialakítani. Erre lehetőséget most a Sályin, a Felsőruzsin körúton és a Szilvás utcán
találtunk – mondta a képviselő.
Bartha György úgy látja, a legolcsóbb módszer a parkolóhelyek felfestése lenne, így rendszerezettebbé válna a parkolás.
– Ez a helyzet egy időzített
bomba, amire muszáj megoldást találni. Mivel sem az önkormányzatnak, sem a kormánynak nincs annyi forrása,
hogy minden lakótelep mellett épüljön parkolóház, így
más opciókat kell nézni – fogalmazott a képviselő, akinek
a körzetében a Kilián-dél és az
Észak-Kilián mellett a Kuruc
utca egy részén és a Kondor Béla
utca bérházai körül jelentkezik a
probléma.
Az önkormányzat egyébként már dolgozik egy átfogó
tervezeten, ami enyhítheti a
gondokat, és amit nemsokára a közgyűlés elé terjesztenek majd.